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商品訊息描述

首支EOS M數碼相機專用的EF-M輕巧微距鏡頭EF-M 28mm f/3.5 Macro IS STM,相等於全片幅格式的45mm焦距,令EOS M系列的鏡頭系統更豐富全面,更是世界首支內置環形補光燈的自動對焦鏡頭 ,可手動調校雙邊或左右單邊補光燈亮度,完美掌握光影效果。同時貫徹EOS M系列的輕巧優點,鏡頭僅重130克,令微距拍攝更輕鬆。鏡頭更採用STM步進馬達,能提供高速、流暢寧靜的連續自動對焦,讓用家輕鬆拍出清晰流暢的優質 全高清短片。

特性重點

- 世界首支內置環形補光燈的自動對焦鏡頭
1 ,可手動調校雙邊或左右單邊補光燈亮度,完全掌握光影效果

- 世界首支正常拍攝模式可設定無限遠焦距及於超微距模式可達致1.2x放大倍率2微距鏡頭

- 首支EOS M數碼相機專用EF-M微距鏡頭,相等於全片幅格式的45mm焦距

- 超微距拍攝模式最近對焦距離為13mm3 ,盡情放大微小世界

- 全新研發10組11片光學鏡片結構

- 配備1片UD鏡片及2片非球面鏡片修正各種鏡頭像差,為整個焦距範圍提供高質素影像

- 導螺旋式STM步進馬達,在短片拍攝及即時顯示拍攝時能提供流暢、寧靜的連續自動對焦

- 獨特錐形鏡身設計,大大減少超近拍攝時阻擋光線引起的陰影問題

- 光學影像?定器提供約3.5級快門防震4,內置Hybrid IS防震技術,拍攝效果更清晰

- 鏡身重量只有130克、長度只有45.5毫米,微距鏡頭最輕巧之選5

- 隨機附送鏡頭遮光罩ES-22,可保護鏡頭及接上43mm濾鏡

1 與備有自動對焦功能可換鏡數碼單鏡反光相機及數碼無反光鏡相機的鏡頭比較,由佳能總公司2016年5月調查所得

2 與可換鏡的數碼單鏡反光相機及數碼無反光鏡相機鏡頭比較,由佳能總公司2016年5月調查所得

3 由鏡頭最前端至拍攝主體距離計算,由影像感應器表面至拍攝主體距離計算為9.3cm

4 CIPA標準(焦距28mm,相等於全片幅格式的45mm焦距,以EOS M3數碼相機測試)

5 與可換鏡的數碼單鏡反光相機及數碼無反光鏡相機微距鏡頭比較,由佳能總公司2016年5月調查所得





商品規格



所有資料均按佳能之標準測試方式取得,產品規格如有變更,恕不另行通知。

# 視角為轉換至135格式後之數值

^ CIPA 標準 (焦距 28 mm, 相等於全片幅格式的45m焦距, 以EOS M3數碼相機測試)

商品訊息特點

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中國時報【譚宇哲、陳心瑜╱新北報導】

過年過節,不少民眾選購喜憨兒手工餅乾,近來卻傳出庇護工場為衝業績,部分產品委外代工,外界正反意見不一;新北購物市勞工局長謝政達強調,旺季訂單多,餅乾無法久放,憨兒短時間內無法完成,雖然營收都用於憨兒,但為避免消費者誤解,未來將要求各單位註記。

勞動部於全台各地設置庇護工場,輔導身心障礙族群就業,許多民眾為響應公益,購買社福團體所生產的手工餅乾或鳳梨酥,去年因藝人加持,旺季訂單量暴增近5倍。

儘管如此,去年全台135家庇護工場賠多賺少,合計虧損逾3200萬元,光是新北市24家庇護工場,扣除政府補助後,就虧損逾3500萬元,庇護工場為了追求損益兩平,可說是「有單堪接直須接」。

新北市首座加油站庇護工場「勝利重新加油站」,今年9月才因不堪連續2年虧損結束營運,同樣情形今年也出現在雲林、高雄、屏東等縣市。

喜憨兒基金會表示,烘焙產品無法久放,不能提早製作,憨兒難以在符合工時狀況下消化訂單,因此,多數訂單量會聘請兼職人員或志工協助,僅中秋節檔期大單會委外代工,至於數量不便透露。

唐氏症基金會董事長林正俠認為,委外代工不見得都是一條龍式的廠商全包,產品生產流程創造的工作需求如包裝、銷售等,都提供身心障礙者多元的勞動參與。

謝政達強調,庇護工場販售的產品應皆出自學員之手,否則違背設置本意,部分小型庇護工場會評估產能,滿額就不再接單,確保民眾買到的是身心障礙學員生產的產品,未來將要求庇護工場在委外代工的產品上註記,盼庇護工場愛惜品牌。
 

為了爭取增補人力、調整薪資結構等權益,台鐵企業工會今天(14日) 動員3千名員工上街頭抗爭。針對台鐵工會的訴求,蔡英文總統指示交通部妥善處理,交通部則表示,支持工會訴求,希望能達成台鐵、台鐵員工及民眾三贏的局面。

「一例一休」明年元旦上路後將使得台鐵人力缺口增加到2,500人,台鐵企業工會14日下午動員來自全台的3,000名員工走上街頭,要求政府回應補足基層人力、增發危險津貼、營運獎金併居家達人本俸及年金改革單獨由交通部辦理等4大訴求。

不過,遊行出發前就傳出好消息,工會理事長張文正宣布,身兼民進黨主席的蔡英文總統透過民進黨社運部傳達,她已知道台鐵工會的訴求,並指示交通部長賀陳旦妥善處理。張文正:『(原音)我們的訴求、聲音,總統府都聽到了,蔡總統非常關心,特別要交通部、行政院妥善處理。』

台鐵員工遊行到立法院前,由民進黨籍的立法院交通委員會召委李昆澤及交通部次長王國材代表接受陳情書。李昆澤進一步表示,經過和交通部協調,工會所提增補人力等3項訴求都「沒問題」,第4項有關年改革部分,必須交由年金改革委員會進一步處理。李昆澤:『(原音) 現在基本上都有共識,我們要將補足人力送到行政院人事行政局來核定,讓大家都有足夠的休息時間,有足夠的休息時間,台鐵的運輸才有基本的安全保障,針對這個部分繼續向前邁進一大步。』

王國材也表示,支持工會訴求,希望能達成三贏局面。王國材:『(原音)針對前3項基本上我們會朝支持的方向來走,但是我們也希望說台鐵能夠永續經營,以及對於服務品質的提升,要能回應民眾的期待,所以我們希望至少是員工、台鐵及所有使用者能夠三贏的狀況下,來處理這件事情。』

工會理事長張文正說,希望在12月31日能看到人力補足方案,短期內人力不足問題則呼籲台鐵採減班因應,他強調,若沒有一個公平、公正的方案來扭轉台鐵工作環境,工會還是會抗爭到底。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【盧金足╱台中報導】

市府著手規畫太平區「市民大道」開闢工程,打造生活圈道路系統,拉近城鄉創造地區發展!建設局長黃玉霖說,接續2015年通車的第1期工程,第2、3期已獲內政部營建署納入生活圈道路系統建設計畫補助;原同意的5億元補助經費不但不撤銷,還將先補助規畫設計費。規畫設計完成後,啟動用地取得及工程發包作業工程持續推進。

太平區「市民大道」道路開闢工程,全長2.7公里,是貫穿太平區南北向的大道,工程分為3期,第1期從宜昌路到樹德路段長0.794公里,已於2015年1月通車,營建署雖同意補助第2、3期73%、約5億元工程費用,徵收土地經費第2期13億元,第3期21億元,用地費共計34億元。

有議員憂心內政部可能撤銷5億元補助,影響進度,黃玉霖強調,營建署原先同意補助的工程款不會撤銷,而是依據將來實際工程進度,逐步撥款補助到位。

「生活圈道路工程為延續性工程計畫,不會中途喊卡!」黃玉霖說,營建署了解市府財政資源的限制,同意朝向「整體規畫,分期實施」方式辦理,預計106年度提報下一期新的生活圈計畫,建設局會將太平區「市民大道」生活圈道路開闢工程第2、3期規畫設計成果,提報營建署納入下一期生活圈補助計畫。

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